Vietnam Automotive Market Q1 2026: Record Growth Signals Supply Chain Expansion

Ang automotive market ng Vietnam ay naghatid ng isang hindi mapag-aalinlanganang mensahe sa unang quarter ng 2026: ang industriya ay hindi lamang bumabawi, ngunit lumalawak sa bilis na nangangailangan ng agarang atensyon mula sa mga propesyonal sa supply chain sa buong mundo. Ang kabuuang benta ng sasakyan sa buong Vietnam ay umabot sa 162,039 unit sa Q1 2026, na minarkahan ang isang matatag na 36% taon-paglipas ng-taon na pagtaas. Nasa gitna ng surge na ito ang VinFast, ang homegrown original equipment manufacturer (OEM) ng Vietnam, na nag-ulat ng record na paghahatid ng electric vehicle (EV) na 58,577 units sa buong mundo sa parehong panahon, isang 61% na pagtaas mula sa nakaraang taon.

 

Ngunit ang artikulong ito ay hindi tungkol sa quarterly earnings o profit margins. Ito ay tungkol sa kung ano talaga ang kinakatawan ng mga delivery number na iyon: isang mabilis na pag-scale ng production ecosystem, isang tumitinding demand para sa localized component sourcing, at isang structural shift na hindi kayang balewalain ng mga automotive supplier. Habang bumibilis ang mga linya ng pagpupulong ng sasakyan ng Vietnam, ang upstream na supply chain, mula sa precision metal tubes hanggang sa thermal management component, ay nahaharap sa isang sandali ng kritikal na pagkakataon.

 

Sa mga susunod na seksyon, pinaghiwa-hiwalay namin ang data ng merkado ng Q1, na-decode kung ano ang ibig sabihin ng production scaling ng VinFast para sa mga supplier ng Tier-1 at Tier-2, sinusuri ang patakaran at mga puwersang pang-industriya na muling hinuhubog ang automotive supply chain ng Vietnam, at tinutukoy kung saanmga bahagi ng automotive metal tubemagkasya sa pagpapalawak na ito.

 

 

 

Kabuuang Dami ng Market at Trajectory ng Paglago

 

Ang Vietnam Automobile Manufacturers' Association (VAMA) ay nag-ulat na ang mga miyembrong kumpanya nito ay nagbebenta ng 94,857 na sasakyan sa Q1 2026, na nagpapakita ng 31% na pagtaas kumpara sa parehong panahon noong 2025. Gayunpaman, ang kabuuang market picture ay nagiging mas nakakahimok kapag kasama ang hindi-VAMA volume leaders na sina Hyundai Thanh Cong at VinFast na nagtulak sa buong market ng 900 Vietnamese, na nagtulak sa buong market ng Vietnam 1000, na ang kabuuang market picture ay nagiging mas nakakahimok kapag kasama ang mga hindi-VAMA volume leaders na sina Hyundai Thanh Cong at VinFast na nagtulak sa buong market ng 900 Vietnamese, na kung saan ay nagtulak sa buong market ng Vietnam 1,000, ang kabuuang market picture. mga unit para sa quarter, isang 36% na taon-paglipas ng-taon na surge.

 

Noong Marso 2026 lamang, 70,859 na sasakyan ang naibenta, na kumakatawan sa isang nakakagulat na 122% na pagtaas sa Marso 2025 at nagsenyas ng pagpapabilis ng momentum kaysa sa talampas.

 

Sukatan	Q1 2026	Q1 2025	Baguhin
Benta ng Miyembro ng VAMA	94,857	72,409	+31%
Kabuuang Market (Kabilang ang Hyundai at VinFast)	162,039	~119,146	+36%
CBU (Fully Built-Up) Imports	51,910	37,082	+40%
Lokal na Asembliya ng CKD (Na-knocked-Down).	42,947	35,327	+22%
Marso 2026 Buwanang Benta	70,859	31,923	+122%

Mga Pinagmulan: Buwanang Ulat ng VAMA, Báo Tin Tức, Focus2move

 

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pag-import ng CBU (+40%) at lokal na pagpupulong ng CKD (+22%) ay may madiskarteng kahalagahan. Ang mga ganap na-mga sasakyan ay pumapasok sa Vietnam sa mas mabilis na clip, habang ang mas mabagal na paglaki sa nabagsak-na pagpupulong ay nagmumungkahi na ang lokal na kapasidad ng produksyon ay hindi pa nakakahabol sa demand. Lumilikha ang puwang na ito ng isang window para sa mga supplier ng component na may kakayahang suportahan ang domestic assembly.

 

Pagkakahati ng Segment: Pasahero kumpara sa Mga Komersyal na Sasakyan

 

Ang pagbawi sa Q1 2026 ay malawak-batay sa mga kategorya ng sasakyan. Ang mga benta ng pampasaherong sasakyan noong Marso ay umabot sa 24,858 unit, tumaas ng 101% buwan-sa-buwan, habang ang benta ng komersyal na sasakyan ay umabot sa 13,323 unit, tumaas ng 104%. Ang mga sport utility vehicle (SUV), crossover, at multi{12}}purpose vehicle (MPV) ay patuloy na nangingibabaw sa kagustuhan ng consumer, na sumasalamin sa mga umuusbong na pangangailangan sa urban mobility ng Vietnam at lumalaking middle{13}}class na pangangailangan para sa maraming nalalaman na pampamilya at komersyal na mga solusyon sa transportasyon.

 

Ang Pagpapabilis ng Elektripikasyon

 

Elektripikasyonay hindi na niche trend sa Vietnam. Ito ay nagiging tagapagpahiwatig ng puwersang istruktural ng merkado. Ang mga benta ng Hybrid electric vehicle (HEV) ay umabot sa 5,125 unit sa Q1 2026, na epektibong nagdodoble ng taon{-sa-taon, na ang Marso lamang ay nagpo-post ng 248% surge. Ang mga battery electric vehicle (BEV) ay labis na pinangungunahan ng VinFast, na naghatid ng 53,684 na EV sa Vietnamese market noong quarter.

 

Ang pinagsamang electrification trajectory, na sumasaklaw sa parehong hybrid at purong electric architecture, ay nangangahulugan na ang mga supplier ng component ay dapat maghanda para sa isang dual-landscape ng teknolohiya sa halip na isang solong EV transition.

 

 

Ang mga sukatan ng pagpapatakbo ng VinFast sa Q1 2026 ay nagsasabi ng isang kuwento na higit pa sa tatak mismo. Nagsisilbi silang barometro para sa mas malawak na kapasidad ng pagmamanupaktura ng Vietnam, kapanahunan ng supply chain, at ambisyong pang-industriya.

 

Ang Mga Paghahatid ng Record ay Sumasalamin sa Pagsusukat ng Produksyon

 

Ang pandaigdigang paghahatid ng EV ng VinFast na 58,577 unit sa Q1 2026 ay kumakatawan sa isang 61% taon-paglipas ng-taon na pagtaas. Sa loob ng Vietnam, ang mga paghahatid ay lumago ng 53%, na nagpapatibay sa posisyon ng kumpanya bilang nangungunang OEM ng domestic market, isang katayuan na hawak nito mula noong Setyembre 2024.

 

Ang portfolio ng paghahatid ay nagpapakita rin ng pagkakaiba-iba ng produksyon. Nanguna ang Limo Green model na may 12,693 units, na sinundan ng VF 3 (11,088 units) at VF 5 (8,490 units), na may maraming karagdagang mga modelo na nag-aambag sa kabuuan. Ang multi{10}}modelo sabay-sabay na ramp{11}}ay ay hindi sinasadya. Isinasaad nito na ang oras ng produksyon ng VinFast, ang ritmo kung saan gumagalaw ang mga sasakyan sa linya ng pagpupulong, at ang mga kakayahan sa koordinasyon ng supplier ay umabot na sa pang-industriya{13}}scale synchronization.

 

Kapag ang isang OEM ay naghahatid ng higit sa isang dosenang natatanging modelo nang magkatulad sa mga pasahero, komersyal, at espesyal na mga segment, ang supply chain nito ay namamahala sa libu-libong mga numero ng bahagi, daan-daang Tier-1 na mga supplier, at kumplikadong papasok na logistik. Ang katotohanang naabot ng VinFast ang sukat na ito habang pinapanatili ang momentum ng paghahatid ay nagmumungkahi na ang ecosystem ng automotive supplier ng Vietnam ay mabilis na nag-mature, kahit na nananatili ang mga puwang.

 

Pagpapalawak ng Global Retail Network

 

Ang pisikal na footprint ng VinFast ay agresibong lumawak sa Q1 2026. Global showrooms na umabot sa 447 sa pamamagitan ng quarter-end, habang ang kumpanya ay niraranggo ang una sa BEV sales sa Pilipinas, ikaapat sa India, at ikawalo sa Indonesia. Ang network pagkatapos ng-mga benta ay pare-parehong mabilis na sumusukat: VinFast na nilagdaan ang memorandum of understanding (MOU) kasama ang 29 na bagong kasosyo sa serbisyo upang magtatag ng mga standardized na EV service workshop, na may target noong 2026 na lumampas sa 1,100 service workshop sa buong North America, Europe, Middle East, at Asia.

 

Ano ang ibig sabihin nito para sa mga supplier? Pagkatapos-ang pagpapalawak ng mga benta ay direktang isinasalin sa pangangailangan ng mga ekstrang bahagi. Ang bawat bagong service workshop ay nangangailangan ng imbentaryo ng mga kapalit na bahagi, mula sa mga linya ng preno hanggang sa mga structural bracket. Para sa mga automotive tube at pipe manufacturer, ang aftermarket ay kumakatawan sa isang pangalawang stream ng kita na pinagsama-sama sa bawat sasakyang inihatid.

 

Dalawang-Wheeler Ecosystem Synergy

 

Ang pagganap ng VinFast sa Q1 ay lumampas sa apat na-wheelers. Naghatid ang kumpanya ng 143,136 electric two-wheelers, isang 219% na taon-paglipas ng-taon na pagtaas, na nakakuha ng 17% ng kabuuang merkado ng motorsiklo ng Vietnam (kabilang ang parehong electric at internal combustion models) noong Marso 2026.

 

Mahalaga ito para sa mga supplier ng bahagi ng metal dahil ang dalawang-gulong at apat-na gulong ay nagbabahagi ng mga upstream na ecosystem ng pagmamanupaktura. Baterya enclosures, motor housings, frame structures, atmga bahagi ng tambutsolahat ay gumuhit mula sa parehong pool ngmga kakayahan sa paggawa ng metal. Habang lumalawak ang green mobility ecosystem ng Vietnam, tataas ang demand para sa precision metal fabrication, bending, welding, hydroforming, at laser{1}}cutting sa mga kategorya ng sasakyan.

 

Higit pang pagbabasa:Ang Electric Two-Wheeler Market ng Vietnam At Ang Pagbabago Tungo sa Sustainable Mobility

 

Ano ang Kahulugan ng Pagsusukat ng VinFast para sa Mas Malapad na Supply Chain

 

Ang VinFast ay pampublikong nakatuon sa isang mas asset-magaan, capital-mahusay na modelo ng pagpapatakbo. Sa mga praktikal na termino, nangangahulugan ito na mas aasa ang kumpanya sa mga panlabas na network ng supplier kaysa sa patayong pagsasama. Para sa mga tagagawa ng bahagi ng Tier-1 at Tier-2, ito ay isang structural tailwind: isang OEM na nag-a-outsource sa halip na mga insource na lumilikha ng mga pagkakataon sa pagkuha sa mga materyal na kategorya.

 

Ang domestic supply base ng Vietnam, gayunpaman, ay nananatiling mababaw sa ilang kritikal na kategorya. Ang automotive localization rate ng bansa, na sinusukat ng bahagi ng mga bahagi na nagmula sa Vietnam, ay mas mababa pa rin sa mga antas na nakikita sa Thailand o Indonesia. Ang import dependency na ito ay lumilikha ng isang nakakahimok na kaso para sa mga pandaigdigang supplier na may lokal na presensya upang makuha ang bahagi habang bumibilis ang localization.

 

 

Mga Tailwinds ng Patakaran: Lokalisasyon at Pagpapalit sa Pag-import

 

Ang automotive regulatory framework ng Vietnam ay umuunlad upang suportahan ang domestic manufacturing. Sa ilalim ng Decree 116/2017/ND-CP, itinatag ng pamahalaan ang mga kinakailangan para sa mga serbisyo sa pagmamanupaktura, pagpupulong, pag-import, at warranty ng sasakyan. Noong Mayo 2026, ang Ministri ng Industriya at Kalakalan ay nagsumite ng draft na susog sa gobyerno, na nagmumungkahi ng mga karagdagang pagpipino upang bigyan ng insentibo ang lokal na produksyon.

 

Kasabay nito, ang mga kasunduan sa malayang kalakalan, kabilang ang EU-Vietnam Free Trade Agreement (EVFTA), ay nagpapataw ng mga mahigpit na alituntunin ng mga kinakailangan sa pinagmulan. Upang maging kwalipikado para sa mga kagustuhang taripa, ang mga sasakyan at bahagi ay dapat matugunan ang mga tinukoy na lokal na limitasyon ng nilalaman. Ang regulasyong arkitektura na ito ay lumilikha ng mga direktang pampinansyal na insentibo para sa mga OEM at Tier-1 na mga supplier upang magmula sa mga tagagawa na nakabase sa Vietnam.

 

Ang Tatlong{0}}Phase Localization Roadmap

 

Ang automotive supply chain ng Vietnam ay sumusunod sa isang predictable localization trajectory:

 

Phase	Focus	Lokal na Antas ng Nilalaman	Timeline
Phase 1	Assembly at modular na produksyon; import ng mga kritikal na bahagi	Mababa	2018–2024
Phase 2	Naka-localize na pagpoproseso ng mga hindi-kritikal na bahagi (mga wiring harness, interior, pangunahing bahagi ng metal)	Katamtaman	2025–2028
Phase 3	Pinili na lokalisasyon ng mga kumplikadong bahagi (mga makina, pagpapadala, electronics)	Mataas	2029+

 

Kasalukuyang lumilipat ang Vietnam mula sa Phase 1 hanggang Phase 2. Ang pangunahing metalworking, tube bending, welding, stamping, at cutting ay nasa loob ng Phase 2 localization priorities. Ang timing na ito ay eksaktong nakaayon sa demand inflection point na nilikha ng pagpapalawak ng market ng Q1.

 

Mga Limitasyon sa Supply Chain at Quality Imperatives

 

Ang mga pabrika ng sasakyan sa Vietnam ay nagpapatakbo sa ilalim ng matataas na target na Overall Equipment Effectiveness (OEE), kung saan ang hindi planadong downtime ay maaaring magastos ng libu-libong dolyar kada minuto. Ang mga pagpapasya sa pagkuha sa kapaligirang ito ay hindi puro presyo-na pinamamahalaan, ngunit nasa panganib-pinamamahalaan. Ang mga mamimili ng OEM ay nag-a-audit hindi lamang sa bahagi, kundi sa sistema sa likod nito: batch traceability, mga papasok na protocol ng inspeksyon, kontrol ng gauge, at mga log ng pag-audit ng proseso.

 

Ang pamantayan ng pamamahala ng kalidad ng International Automotive Task Force (IATF) 16949 ay naging de facto entry ticket para sa mga supplier na naglalayong maglingkod sa mga OEM ng Vietnam. Kung wala ang sertipikasyong ito, kahit na ang mga tagagawa na may kakayahang teknikal ay nagpupumilit na lumahok sa mga pormal na proseso ng pagkuha.

 

EV-Mga Partikular na Demand sa Supply Chain

 

Ang mga de-koryenteng sasakyan ay nagpapataw ng mga natatanging kinakailangan sa mga supplier ng bahagi ng metal:

• Magaan: Hinihiling ng mga EVmga tubo ng aluminyo, mataas-katumpakan ng lakas na bakal na tubo, at mga hugis na profile upang i-offset ang bigat ng baterya habang pinapanatili ang integridad ng istruktura.
• Pamamahala ng Thermal: Ang mga circuit ng pagpapalamig ng baterya, mga heat exchanger ng motor, at paglamig ng power electronics ay nangangailangan ng-tubing na lumalaban sa kaagnasan na may masikip na dimensional tolerance.
• Mga Istraktura ng Chassis: Baterya pack enclosures at body-in-white structural na ginagamit ng mga miyembrohydroformedatlaser{0}}weldedtubular assemblies.

 

Habang lumalalim ang EV penetration ng Vietnam, na hinimok ng VinFast at ang pagpasok sa wakas ng mga Chinese at Korean OEM, ang demand para sa mga advanced na configuration ng tube at pipe na ito ay hihigit sa kumbensyonal na mga application ng tambutso at fuel line.

 

 

Kung saan ang mga Metal Tubes ay Kasya sa EV at ICE Supply Chain

 

Ang mga automotive metal tube ay nananatiling kailangang-kailangan sa parehong internal combustion engine (ICE) at mga arkitektura ng electric vehicle. Ang mga partikular na application ay nagbabago, ngunit ang pinagbabatayan na pangangailangan ay nagpapatuloy:

• Mga sistema ng tambutso: Habang inaalis ng mga BEV ang mga tradisyunal na sistema ng tambutso, ang mga hybrid na sasakyan (na higit sa dobleng benta noong Q1) ay nangangailangan pa rin ng mataas na-episyenteng bahagi ng tambutso. Ang mga komersyal na sasakyan sa Vietnam ay nananatiling pangunahing pinapagana ng ICE-, na nagpapanatili ng pangangailangan sa exhaust tube.
• Mga Linya ng gasolina: Ang mga hybrid na arkitektura ay umaasa sa mataas-mga linya ng pag-injection ng gasolina at tubing ng koneksyon ng tangke na dapat makatiis sa vibration, pag-ikot ng temperatura, at kaagnasan.
• Mga Linya ng Preno: Kritikal ang kaligtasan-sa lahat ng uri ng sasakyan, dapat matugunan ng brake tubing ang mga mahigpit na rating ng presyon at mga pamantayan sa paglaban sa kaagnasan anuman ang configuration ng powertrain.
• Mga Structural Tube: Mga frame ng upuan, mga chassis bracket, at, natatangi para sa mga EV, ang mga bracket ng battery pack ay nakadepende lahat sa katumpakan-mga ginawang bahagi ng tubo.
• Mga Tubong Panglamig: Ang thermal management tubing para sa pagpapalamig ng baterya at motor ay kumakatawan sa isang mataas na-kategorya ng paglago na direktang nauugnay sa dami ng produksyon ng EV.

 

Mga Trend sa Materyal at Proseso

 

Ang pinaghalong materyal ay umuunlad bilang tugon sa mga kinakailangan sa elektripikasyon at mga emisyon:

materyal	Aplikasyon	Uso
High-Strength Precision Steel	Mga miyembro ng istruktura, mga bahagi ng chassis	Tumataas na pangangailangan para sa lakas-hanggang sa-pag-optimize ng timbang
Hindi kinakalawang na asero	Mga sistema ng tambutso, mga circuit ng paglamig	Paglago sa mga detalyeng-lumalaban sa kaagnasan
aluminyo	Mga bahagi ng istruktura ng EV, mga housing ng baterya	Pinabilis ang pag-aampon para sa pagbabawas ng timbang
Pinahiran na Bakal	Mga linya ng gasolina, mga linya ng preno	Matatag na pangangailangan na may humihigpit na mga pamantayan ng kaagnasan

 

Ang mga proseso ng pagmamanupaktura ay katulad na sumusulong. Higit pa sa tradisyonal na pagputol at pagyuko ng tubo, ang mga supplier ng Tier-1 ng Vietnam ay lalong nangangailangan ng halaga-mga karagdagang kakayahan: automated laser cutting, robotic welding, hydroforming para sa complex geometries, at end-forming para sa mga leak-free na koneksyon.

 

Ang Sourcing Challenge para sa Vietnam-Based OEMs

 

Ang landscape ng domestic supplier ng Vietnam ay nahaharap sa isang agwat ng kakayahan sa precision metal tube manufacturing. Ang mga lokal na machine shop ay maaaring gumawa ng mga pangunahing fabricated na bahagi, ngunit ang kumbinasyon ng IATF 16949 certification, advanced processing equipment, at OEM-level na mga sistema ng kalidad ay nananatiling puro sa isang limitadong bilang ng mga rehiyonal at pandaigdigang supplier.

 

Para sa mga OEM na tumatakbo sa Vietnam, ang pagkuha ng mga metal tube mula sa malalayong supplier ay nagpapakilala ng tatlong umuulit na friction point:

• Mga pinahabang oras ng lead: Ang kargamento sa karagatan at pagpoproseso ng customs ay nagdaragdag ng mga linggo sa mga iskedyul ng paghahatid, na nagpapalubha-sa-oras na mga sistema ng produksyon (JIT).
• Pagkasumpungin ng pera at taripa: Ang cross-border procurement ay naglalantad sa mga mamimili sa mga pagbabago sa halaga ng palitan at umuusbong na mga istruktura ng import duty.
• Panganib sa pagsunod sa pinanggalingan: Nang walang localized na pagmamanupaktura, nagpupumilit ang mga OEM na matugunan ang mga limitasyon ng lokal na nilalaman na kinakailangan para sa EVFTA at iba pang kagustuhang kaayusan sa kalakalan.

 

Ang mga hadlang na ito ay lumilikha ng pangangailangan para sa mga pandaigdigang supplier na may kakayahang maghatid ng mga certified automotive-kalidad na bahagi na may lokal na suporta sa Vietnam.

 

 

IATF 16949-Certified Manufacturing para sa Automotive Excellence

 

CBIESnagpapatakbo sa ilalim ng sertipikasyon ng IATF 16949, ang pandaigdigang benchmark para sa mga sistema ng pamamahala ng kalidad ng sasakyan. Sa mahigit dalawang dekada ng karanasan sa industriya at higit sa 3,000 nakumpletong proyekto, gumagawa ang CBIES ng mga precision steel tube, naprosesong bahagi ng tubo, at mga bahagi ng sasakyan na nagsisilbi sa mga OEM at Tier-1 na mga supplier sa buong North America, Europe, at Southeast Asia.

 

Ang portfolio ng produkto ay sumasaklaw:

• Precision Steel Tubes: Carbon steel (welded, seamless, cold-drawn, heat-treated, high-strength, coated, shaped), hindi kinakalawang na asero, aluminum, at mga espesyal na haluang metal (nickel-based, titanium, alloy steel).
• Mga Naprosesong Bahagi ng Tube: Baluktot, welding, hydroforming, laser cutting, end-forming, stamping, at piercing.
• Mga Bahagi ng Automotive: Mga bahagi ng exhaust system at mga assemblies ng seat system.

 

Lokal na Presensya ng Vietnam, Kakayahang Pandaigdig

 

Ang CBIES ay nagtatag ng isang tanggapan sa Vietnamupang magbigay ng lokal na teknikal na suporta, koordinasyon ng supply chain, at serbisyo sa customer para sa mga OEM at Tier{3}}1 na mga supplier na tumatakbo sa rehiyon. Ang lokal na presensya na ito ay pinalalakas ng isang pandaigdigang network ng pag-export na sumasaklaw sa higit sa 50 bansa, na nagbibigay-daan sa CBIES na gamitin ang internasyonal na sukat ng pagmamanupaktura habang naghahatid ng tumutugon, serbisyong partikular sa merkado.

 

Nakasentro ang pilosopiya ng pagpapatakbo ng kumpanya sa tinatawag nitong5C Excellence Engine: Customer-centricity, Communication, Control, Continuous Improvement, at Cost{1}}effectiveness. Isinasalin ng framework na ito ang mga kinakailangan ng customer sa agility sa pagmamanupaktura, isang kritikal na kakayahan kapag inaayos ng mga OEM ang mga iskedyul ng produksyon bilang tugon sa pagkasumpungin ng merkado.

 

Co-Development at Rapid Prototyping

 

Ang CBIES ay nakikipag-ugnayan sa mga customer sa pamamagitan ng isang pinagsamang modelo ng pagbabago, na nakikilahok sa disenyo ng bahagi sa panahon ng yugto ng pag-unlad kaysa sa pagpasok sa yugto ng pagsipi. Ang maagang paglahok ay nagbibigay-daan sa CBIES na magrekomenda ng mga materyal na pagpapalit, pag-optimize ng proseso, at disenyo-para sa-mga pagsasaayos sa pagmamanupaktura (DFM) na nagbabawas sa gastos at oras ng pag-lead bago isagawa ang tooling.

 

Ang co-kakayahang pagbuo na ito ay sinusuportahan ng mabilis na prototyping at pilot production, na nagbibigay-daan sa isang maayos na paglipat mula sa maliit-batch validation patungo sa buong-volume na pagmamanupaktura. Para sa mga lumalawak na OEM ng Vietnam, marami sa mga ito ay naglulunsad ng mga bagong modelo sa pinabilis na mga timeline, ang liksi na ito ay nagpapababa ng oras-sa-market at teknikal na panganib.

 

 

 

Ang pagganap ng sasakyan sa Q1 2026 ng Vietnam, 36% na paglago ng merkado, record na paghahatid ng VinFast, at pagpapabilis ng electrification, ay hindi isang pansamantalang post-pagbangon ng pagbawi. Ito ang unang bahagi ng isang structural expansion na hinihimok ng tumataas na domestic demand, suporta sa patakaran para sa localization, at ang paglitaw ng Vietnam bilang isang regional EV production hub.

 

Para sa mga supplier ng automotive component, ang implikasyon ay malinaw: ang procurement demand na kasama ng expansion na ito ay nagiging materializing na. Ang mga OEM at Tier-1 na supplier na tumatakbo sa Vietnam ay nangangailangan ng mga kasosyo na pinagsasama ang pandaigdigang sukat ng pagmamanupaktura sa kakayahan ng lokal na serbisyo, na may hawak ng mga sertipikasyon na kinakailangan para sa kwalipikasyon sa sasakyan, at maaaring suportahan ang parehong mga kumbensyonal na bahagi ng ICE at mga susunod na henerasyong arkitektura ng EV.

 

Ang mga desisyon sa supply chain na ginawa noong 2026 ay humuhubog sa mga relasyon sa pagkuha para sa susunod na ikot ng produkto. Ang mga supplier na nagtatag ng presensya at kredibilidad ngayon ay mapuwesto upang makuha ang bahagi habang ang industriya ng automotive ng Vietnam ay nagpapatuloy sa pag-akyat nito.

 

Pinaplano ang iyong diskarte sa Vietnam sourcing? Galugarin ang mga solusyon sa tubo ng bakal na katumpakan ng automotive ng CBIES para sa merkado ng Vietnam? Handa ang CBIES na suportahan ang iyong mga pangangailangan sa bahagi ng automotive tube.Humiling ng konsultasyonngayon.